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三方物流呼声:我们不能再是任上游宰割的羔羊了!

作者:shycwl点击数: 发布时间:2017-04-04 10:56:15

上海物流专线大家好,对于三方物流发展方向与趋势,我谈谈本人的看法。我总结了几点导致三方物流发展困难的原因,有不妥之处欢迎大家来评论探讨。


三方物流企业要么本地化,要么与异地三方物流企业强强联手,多多进行项目匹配,优化本身优势取缔短处,不再盲目开发新干线。

 

我们的上游企业都在进行互补式发展,我们为什么不能建立同盟呢?作为三方物流企业,更要积极倡议行业建立良好的发展环境,而不是恶性循环。

 

总之,解决车队服务质量得不到保障、客户很难长久合作等三方物流企业发展难题,就得建立同盟,使我们成为一群狼。

 

我们不能再是任上游宰割的羔羊了!

 

 
 
 
 
第一,客户服务难以维持长久合作关系

这里我想重点说一下上下游的问题。例如,面对德邦、安能、盛丰以及快递业巨头顺丰等上游企业,作为三方物流企业,往往没有主动权,没有选择权利,三方物流不能对上游提要求。当三方物流提出合理的要求时候,上游第一反馈往往是——我方就不跟你合作了!

 

三方物流企业,每签下一份合同,甲方就会提供一份他们所需要的服务标准。这时。作为三方物流企业,地位就等于是一只可以让上游随时随地宰杀掉的一头羊。可悲的是,目前为止,很多三方物流依然想着吃掉友商,来发展自己的企业。可是这样一来,我们三方物流企业要想发展壮大,往往更艰难!

 

 

 
 
 
 
第二,本地三方物流与异地三方物流的恶性竞争

这里可以举个例子,一个北京发往广州的三方物流企业,当他们车辆需要回程的时候,就会在广州进行低价竞争。可是这些三方物流企业不会考虑到广州同行的市场价格,更没有考虑到同行的生存发展问题。

 

从这个例子可以看出,本地三方物流企业与异地三方物流企业,会是相当严重地恶性竞争关系。双方都得不到良性发展。

 

 

 
 
 
 
第三,要业务,就得加成本

不同的线路,就需要不同操作流程,这样的话,三方物流企业每一条线路,几乎都要运作独立的团队和管理体系。

 

这就使得管理成本增加,而管理成本增加直接影响市场价格,导致竞争力下降。反之,不增加管理成本,结局只能是业务丢失。

 

综合分析以上几个不良发展因素,各地三方物流都再出现吃掉对方的举动,实在不是一个长久之计!

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